随着“一带一路”建设的不断推进，中国和“一带一路”沿线国家的经贸往来愈加频繁密切。为满足日益增长的亚欧贸易需求，中欧班列应运而生。截至2017年4月15日，中欧班列已累计开行3682列，跨越上万公里路程，开辟了中欧经贸新通道，丰富完善了中欧经贸合作新版图。而在“一带一路”这一伟大事业中，不只是中欧班列，还有更多振奋人心、通往繁荣的道路正在沿线各国通力合作下铺就。2Y8渭南轨道交通运输学校伊宁教学点
自“一带一路”的倡议提出以来，沿线各国间的相互贸易不断加大，为了满足贸易需求，中欧班列已累计开行3682列。可以看出，在“一带一路”的框架下，中欧班列经成为促进中国与沿线地区以及沿线各国间的地区发展的重要力量。2Y8渭南轨道交通运输学校伊宁教学点
国内各省也纷纷通过中欧班列来积极的参与到“一带一路”的建设中来，在贸易合作中寻求新的商机。在“一带一路”贸易中，我国有25个省实现了贸易顺差，其中民营企业在贸易中发挥了巨大的作用，民营企业分别在进出口贸易占比例为28.2%和58.9%。从这可看出，通过中欧班列参与到“一带一路”贸易中的民营企业切切实实的享受到了政策的红利，得到了很大的发展，这对激活中国经济活力，对“中国制造”走向世界起到了极大的促进作用。
但这并非如某些言论所说的这是中国输出过剩产能，诚然“一带一路”相关国家很多发展水平比较低，而且大部分国家参与经济全球化的程度还不深，参与全球分工的水平还不高，但中欧班列不仅是给沿线国家带去中国的商品，同样也给中国带来了世界各国的东西。据统计，2016年通过中欧班列进口到中国的产品中，部分国家出口增长超百倍，甚至是千倍，如从叙利亚及塔吉克斯坦进口的非针织非钩编服装及衣着附件分别增长了3002倍和2395倍，从摩尔多瓦进口的光学、检验、医疗用仪器增长了2015倍，从乌兹别克斯坦和阿富汗进口的塑料制品分别增长了116倍和109倍。这些数据都说明了“一带一路”是中国通过自身发展需求和他国发展需求的有效对接，以实现共同繁荣为目标。
发展是解决一切问题的总钥匙，可以预见，中欧班列在“一带一路”的框架下把世界的多样性和各国的差异性转化为促进联动发展的活力和动力，成为全球经济走出低迷的重要引擎。 |
