近日，在“一带一路”国际合作高峰论坛期间，在中国和印尼两国元首的见证下，国家开发银行在北京与印尼中国高铁有限公司就雅万高铁项目正式签署贷款协议，贷款额度45亿美元。这标志着中国高铁“走出去”的第一单进入快速实施阶段。GUU渭南轨道交通运输学校伊宁教学点
5月23日至25日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开。29位国家元首和政府首脑、130多个国家的代表以及70多个国际组织的领导人齐聚北京。印尼总统佐科一行访华，除了探讨印尼与中国关于“一带一路”的合作前景，更是希望把握机会吸引中国对印尼基础设施建设的投资，他特别提到了中印双边合作旗舰项目——雅万高铁。
有望近期全面开工的雅万高铁完全采用中国高铁技术和标准，与前期亚吉铁路全产业链输出的“亚吉模式”不同，它是中国的高铁技术和标准第一次向国外输出。
2016年7月，阿卡铁路通车运营，标志着中国铁路技术“走出去”迈出关键一步。就在3个月后，亚的斯亚贝巴—吉布提铁路(亚吉铁路)开通运营，成为中国在海外首次采用全套中国技术标准修建跨国电气化铁路。亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共设置45个车站，总投资约40亿美元，建成后，吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间将从公路运输的7天降至10个小时，给当地人民带来了极大的便利。如今，雅万高铁最高设计时速350公里，中国企业以合资方式参与投资、建设与运营，是包括技能规范、勘察规划、工程施工、装备制造等多方面在内的一次速度更快、规格更高的全产业链输出，更是“一带一路”建设的重大早期收获，为后续中国标准“走出去”提供了模板与先例。
中国铁路建设实践经验丰富，中国技术标准的实用性、适用性在实践中不断得到印证，更可喜的是，中国标准铁路的建设不仅具备交通上的意义，还将推动数据、信息、技术等多层面的标准对接，用“硬联通”促使“软联通”高效运转，让各国都能分享经济发展的红利。
从阿卡铁路到亚吉铁路再到雅万高铁，我们可以看到，在“一带一路”建设中，中国技术正在融入沿线国家，为当地民众带去便利，获得世界认可。而从中国技术“走出去”到中国标准“走出去”，证明了中国的国际影响力有了极大的提升，采用中国标准的国家不仅可以保证技术层面的高质高效，更能实现意识形态层面与中国的互联互通，在“一带一路”的合作中真正达到共赢。
佐科说，中国通过大力发展高铁基建获得了很多便利，他希望印尼能在这一领域向中国学习。中国铁路已然成为了中国标准“花开”世界的一块敲门砖， |
