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穿过浩瀚的历史烟云，以1891年清政府开始修筑关东铁路为起点，中国铁路已走过120多年的峥嵘岁月。透过跌宕起伏的传奇历程，鲜明映射出中国铁路百年发展的铿锵轨迹。他经历了帝国主义列强铁蹄下的屈辱与抗争，新中国成立的修复与建设，解放战争，抗美援朝时期的保障运输，改革开放后的蓬勃发展。特别是近年来，在党中央国务院的关怀下，在铁道部的领导下，全路干部职工深入贯彻落实科学发展观，大力推进安全风险管理，积极实施多元化经营，不断挖掘扩展增效，不断提升服务质量，科学有序推进铁路建设，谱写了铁路科学发展的崭新篇章。z5I渭南轨道交通运输学校伊宁教学点
抚今追昔，中国铁路发生的巨大变化，是铁路人追逐伟大复兴中国梦的一个集中体现。
新中国成立以来，中国铁路在社会主义的指导下得到了巨大的发展，尤其是改革开放以来，中国铁路更是得到了长足的发展，立足经济社会发展的大局，紧紧抓住铁路发展的黄金机遇期，全面推进和谐铁路建设，大规模铁路建设取得重要成果，技术装备现代化实现历史性跨越，各项事业蓬勃发展，新时期以高速铁路为代表的大规模铁路建设取得重要成果，铁路对经济社会发展的保障能力显著增强，为老百姓的生活提供了巨大的便利，相信中国铁路必然会为建设社会主义现代化国家的中国梦做出卓越的贡献。
我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几十年时间，推动我国铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位；投入运营的高速铁路营业里程达到8,358公里，居世界第一位。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
今后几年，中国高铁建设将进入全面收获期。届时，我国高速铁路网将初具规模。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。
作为新时代的人，我们以中国铁路这样伟大的成就感到无比自豪，无比骄傲。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。铁路人会继续刻苦专研，再接再厉，为这份伟大的事业尽自己的力量。
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