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中国9条铁路大动脉打通丝路经济带未来经济路

时间:2015-04-10  来源:本站原创  作者:feslucky

  中国国家发改委、外交部、商务部日前公布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,但网上公布的只是简要版,事实上还有一 个详细版本,其中不仅附有“一带一路”的建设重点,还附带了一些近期可以开工建设的重大项目,并把建设目标分为近期、中期、远期。 Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  中国国际经济交流中心副理事长郑新立近日在“中国梦”名家讲坛现场深刻解读了这个详细版。他说,“一带一路”涉及包括中国在内的65个国家,总 人口44亿,年生产总值21万亿美元,分别占全球的62.5%、28.6%。2013年,中国与沿线国家的贸易总额达1.04万亿美元,占中国对外贸易总 额的四分之一。“也就是说,我国对外贸易总额的四分之一是通过‘一带一路’沿线的64个国家来实现的。”Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  那么,建设丝绸之路经济带眼下有什么具体任务?郑新立说,中国当务之急是要打通至少9条大通道,然后沿着这些通道形成新的经济增长带,发现新的投资机遇和贸易机会。Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  1、哈尔滨-绥芬河-海参崴:东北地区便捷的出海通道Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  从中国哈尔滨经绥芬河,到俄罗斯海参崴,全长200多公里。“海参崴港口条件非常好,是个不冻港。”郑新立说,该港口对中国东北地区作用非常 大。目前,从绥芬河到海参崴没有直达的铁路,不过,他透露,最近中俄已讨论同意修通这条铁路,即高铁直接将海参崴跟哈尔滨连接起来,为东北地区提供一个便 捷的出海通道。Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  2、满洲里(二连浩特)-莫斯科:建成世界最长高铁Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  从满洲里和二连浩特两条线,一直到俄罗斯首都莫斯科,该铁路可连接我国河北、内蒙古及整个东北和欧洲之间的关系,是一条传统的运输大通道。不 过,这条铁路已非常老旧,今后,准备投资上千亿美元修建成世界上最长的高铁。该铁路修通后,将成为中国进入俄罗斯、欧洲运输量较大的大通道,中俄、中欧的 贸易将依托这条大动脉大大缩短运输时间。Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  3、乌鲁木齐-鹿特丹:直通欧洲市场的货运铁路Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  第三条铁路是从新疆乌鲁木齐到荷兰鹿特丹,中间经过哈萨克斯坦等国家。这条线路上最近我国有9省(市、区)开通了直达欧洲的货运专列,以义乌开 出的专列最为典型,原因在于义乌已形成了全世界小商品制造、销售的集散中心,货源充足、物美价廉,能满足欧洲、阿拉伯人的需要。所以,下一步从乌鲁木齐经 阿拉山口、哈萨克斯坦到鹿特丹,再到德国、法国、意大利等整个欧洲的货运专列要开起来,开起来后要组织货源。Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  4、喀什-土库曼斯坦-德黑兰:沟通中东地区的贸易通道Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  第四条铁路从新疆喀什出发,经土库曼斯坦等国,到伊朗德黑兰,这是传统“丝绸之路”的重要运输通道。郑新立透露,该铁路正在磋商中。“其实,修 建这条铁路对沿线国家都是有利的,也可以说对中国沟通波斯湾及整个中东地区的贸易非常方便,建成后将成为一条陆路的铁路贸易大通道。”Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  5、喀什-巴基斯坦瓜德尔港:中东石油运输通道Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  第五条是从新疆喀什经红其拉甫山口,直接进入巴基斯坦瓜德尔港的铁路通道。该铁路过了红其拉甫山口后地势一马平川,直接连通阿拉伯海,这样中东 地区的石油可直接运到瓜德尔港上岸,再经这条铁路运抵新疆。“可以预见,这条铁路修成后,经济效益会非常好。”郑新立说,该铁路将是建设较为顺利的“一带 一路”项目之一。Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  6、昆明-保山-缅甸-孟加拉国吉大港:联系南亚经济的铁路大通道Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  第六条铁路从昆明保山到缅甸,再到孟加拉国吉大港。郑新立说,吉大港离印度加尔各答很近,该港条件较好,现在,昆明的铁路和高速公路已修过了保山,对南亚及中国经济将发挥重要作用。Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  7、昆明-德洪-缅甸皎漂港:石油天然气进口的第二通道Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  第七条是从昆明经德洪到缅甸皎漂港。郑新立说,皎漂港是一个离陆地很近的岛屿,现在已建了天然气码头,从缅甸可将天然气运到云南瑞丽。下一步想 沿着这个管线修一条铁路,从昆明修到皎漂港,这样就形成了中国石油进口的第二通道,今后大量的油品将不需绕行马六甲海峡,即可直接从皎漂港上岸,通过火车 运到国内。Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  8、昆明-景洪-万象-曼谷(金边)-新加坡:今后可坐火车从北京到新加坡Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  第八条则是从昆明、景洪,经老挝万象、金边,到新加坡的铁路大通道。“从昆明到万象这一段已经签订了协议,很快就要开工了。而泰国境内修建一条 连接的铁路,今后可以往南连通老挝、柬埔寨、新加坡,也就是说,以后可以从北京坐火车一直坐到新加坡。”郑新立说,印尼方面还提出打通雅加达到新加坡的通 道,即这条铁路还能延长至雅加达,货运量非常可观。Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  9、南宁-河内-胡志明市:沟通西南地区与越南的铁路大通道Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  “这些对外陆路大通道目前有些已经存在,有些需要新建,有些需要改建扩建,任务很重,我们这一代人不见得能干完,但可以选择货运量大的、经济效 益好的先干.”郑新立说,随着全球化进程加快,中国同周边国家的互联互通是必然趋势,这些陆上通道迟早会开通。中国将通过重振“丝绸之路”,扩大与周边沿 线国家的经济合作,形成新的经济增长带。Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  把商品卖到全世界去 赚美元才叫本事Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  在谈到中部地区的外向型经济滞后时,郑新立说:“中国有句俗话叫‘人不得外财不富,马不吃夜草不肥’。你老盯住国内这块市场能赚几个钱?你要出 去赚洋钱,通过这9条大动脉和海上丝绸之路把你的商品卖到全世界去赚美元、赚卢布、赚欧元,那才叫本事,一定要走出去瞄准国际市场,瞄准人家的消费习惯和 需求,创造产品来占领他们的市场,提高企业的盈利水平,才能够富裕起来。”Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

  在对比中部地区和沿海地区的差异时,郑新立说:“从长远来看,我认为,中国发展的最大潜力还是在中部地区,中国现代化的命运不是决定于沿海,而是决定于我们中部的崛起。”Rfe渭南轨道交通运输学校伊宁教学点

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